Tái chế bê tông không còn là điều xa lạ nhưng tái chế vật liệu mặt đường bê tông asphalt cũ còn khá mới mẻ ở nước ta.
Theo tính toán, tái chế vật liệu mặt đường bê tông asphalt cũ là sự lựa chọn của ngành công nghiệp mặt đường asphalt ở nhiều nước trên thế giới. May mai nen gây ấn tượng với hiệu quả cao.
Tuy nhiên, ở Việt Nam công nghệ này vẫn chưa được ứng dụng.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, hỗn hợp bê tông asphalt tái chế ấm (BTATCA) đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn, góp phần giảm giá thành xây dựng mặt đường cũng như giảm thiểu phát thải khí nhà kính.
Lợi ích của việc ứng dụng công nghệ BTATCA:
Hiện nay, ở Việt Nam có đến hơn 85% kết cấu mặt đường ô tô là bê tông asphalt. Tuổi thọ khai thác trung bình của kết cấu mặt đường bê tông asphalt khoảng 7 - 10 năm, do vậy nguồn vật liệu RAP thu được từ quá trình bảo trì và sửa chữa mặt đường là rất lớn, có thể lên đến hàng triệu tấn mỗi năm. Hơn nữa, tất cả các vật liệu thành phần chế tạo bê tông asphalt đều là nguồn tài nguyên không tái tạo, do vậy các giải pháp công nghệ để tái sử dụng vật liệu RAP sẽ đem lại lợi ích về mặt kinh tế và môi trường May mai san.






